Venähtänyt Dacron vai delaminoitunut laminaatti – Olisiko aika uusia purje?

Vene kallistuu puuskassa entistä jyrkemmin, pinnaa joutuu vääntämään kaksin käsin vastaan ja vene sortaa sivuun sen sijaan, että se kiihtyisi eteenpäin. Jokainen veneilijä tunnistaa tilanteen, jossa tuttu riki alkaa tuntua raskaalta ja kulku tahmealta. Syy ei löydy kölistä eikä rikituubista, vaan väsyneestä purjeesta. Purjekankaat eivät kestä ikuisesti, mutta mistä tietää, auttaako neulomon huoltotyö vai onko purje tullut lopullisesti tiensä päähän?

Materiaalien erilainen elinkaari: Kudottu polyesteri vastaan laminaatti

Purjekankaiden ikääntymisessä on kaksi täysin erilaista mekanismia riippuen siitä, onko kyseessä perinteinen kudottu polyesteri eli Dacron vai monimutkaisempi kalvolaminaatti. Niiden elinkaari, vahvuudet ja vikaantumistavat eroavat toisistaan merkittävästi.

Kudotulla Dacronilla on huikea mekaaninen kestävyys. Huolletun ja asiallisesti käsitellyn kudotun polyesteripurjeen laskennallinen rakenteellinen käyttöikä on noin 3 500–4 000 käyttötuntia. Dacron ei yleensä hajoa yhtäkkiä varoittamatta, vaan sen suurin haaste on elastinen ja plastinen venyminen. Ajan mittaan kankaan kuitujen välinen sidos löystyy ja profiili menettää alkuperäisen muotonsa.

Laminaattipurjeet puolestaan perustuvat suorien kuormakuitujen (kuten aramidien, hiilikuidun tai polyesterin) ja kalvojen (kuten Mylar) liimaamiseen yhteen. Laminaatin ehdoton etu on minimaalinen venyvyys, mikä takaa vakaan aerodynaamisen muodon. Laminaattikankaiden merkittävin heikkous kudottuihin kankaisiin nähden on kuitenkin heikompi taivutuskestävyys (flex resistance) sekä alttius delaminaatiolle. Delaminaatiossa liimasidos kalvon ja kuitujen välillä pettää mekaanisen rasituksen, lepatuksen ja säiden vaikutuksesta. Tällöin kalvo irtoaa kuiduista ja hajoaa nopeasti, mikä tekee purjeesta korjauskelvottoman.

Purjeprofiilin pussiintuminen: Miksi vanha purje tekee veneestä raskaan purjehtia?

Perinteisessä vaakaleikatussa (cross-cut) Dacron-purjeessa kankaan heikkoutena on loimisuuntaisen langan krimppi (crimp) sekä vinokulmainen venymä purjeen keskiosassa. Krimpillä tarkoitetaan kudontatekniikkkaa, jossa risteävät langat sitoutuvat toisiinsa kudonnan aikana. Purjeen ikääntyessä venymä kasaantuu purjeen keskelle ja taakse. Tämän seurauksena purjeen syvin kohta eli pussi karkaa vääjäämättä taaksepäin, kohti takaliikkiä.

Kun purjeprofiili muuttuu lättänän ja virtaviivaisen siiven sijasta syväksi pussiksi, tapahtuu kaksi haitallista asiaa:

• Purje kehittää eteenpäin vievän voiman sijasta sivuttaisvoimaa, mikä aiheuttaa voimakasta ja epämiellyttävää kallistumaa kovemmassa tuulessa.
• Takaliikin sulkeutuminen ja pussin siirtyminen taakse ohjaavat virtausta väärin, mikä kasvattaa peräsimen pinnapainetta ja pakottaa ohjaamaan jatkuvasti vastaan jarruttaen venettä.

Tällöin reivauskynnys madaltuu ja purjehtiminen muuttuu leppoisan nautinnon sijaan raskaaksi taisteluksi. Warp-orientoitu tri-radiaalilaminaatti tai suoraan kuormituspoluille laminoitu membraanipurje eliminoi tämän ongelman pitämällä muodon vakaana laajalla tuulialueella, jolloin tuulen voima muuttuu suoraan vauhdiksi eikä pelkäksi kallistumaksi.

UV-säteily ja home: Hiljaiset purjeensyöjät

Suomen kesän valoisat päivät rasittavat purjemateriaaleja. Säteet eivät ei ole kuitenkaan niin ankarat, kuin eteläisemmillä leveysasteilla. Kuitenkin UV-säteily hajottaa synteettisten kuitujen polymeeriketjuja vääjäämättä. Usein ensimmäisenä antavat periksi saumat, sillä purjeiden ompelulangat haurastuvat auringossa selvästi nopeammin kuin itse purjekangas.

Rullapurjeiden UV-suojat ovat paras puolustus. Raskaammat suojakankaat, kuten WeatherMax, kestävät useita vuosia, mutta niiden saumat tulee tarkastaa vuosittain ja ommella uudelleen keskimäärin 5 vuoden välein UV-säteilyn aiheuttaman lankojen heikkenemisen vuoksi. Mikäli suojauksessa käytetään kevytrakenteista UV-käsiteltyä Dacronia, niin se menettää suojaustehtävänsä nopeammin, minkä jälkeen se on uusittava kokonaan.

Laminaattipurjeissa toinen merkittävä riski on kosteus. Veden imeytyminen kankaaseen luo kasvualustan homeelle. Laminaattipurjeet ovat Dacron-kankaita alttiimpia pysyville homevaurioille, koska kalvojen sisäkerroksiin päässyttä hometta on lähes mahdotonta poistaa mekaanisesti tai kemiallisesti laminoinnin heikkenemättä. Home etenee herkimmin liimakerroksissa, minkä vuoksi homekasvusto alkaa tyypillisesti kulmavahvikkeiden ja saumaliimausten reunoilta. Rullalaitteissa olevat laminaattipurjeet pitää kuivata huolellisesti ja varastoida talveksi kuiviin sisätiloihin, sillä märkänä rullalle jäävä purje altistuu liimasidosta tuhoavalle mikrobikasvulle.

Voiko profiilia korjata vai onko purje valmis eläkkeelle?

Moni pohtii, voiko pussille mennyttä Dacron-purjetta palauttaa entiselleen leikkaamalla siitä siivuja pois. Valitettavasti fysiikan lakeja ei voi kumota. Vaikka purjeneulomossa voidaan tehdä pieniä profiilikorjauksia ottamalla takaliikistä tai etuliikistä sisään, venähtäneen kankaan oma kimmoisuus on menetetty. Jos kankaan kuitu on muokkautunut pysyvästi, profiili venyy takaisin pussiksi pian korjauksen jälkeen.

Mistä sitten tietää varmuudella, että huoltotyö ei enää kannata ja purje on tullut elinkaarensa päähän? Alla indikaattorit, joilla varmuutta voi hakea:

Jos purjeesi runkokangas on kuitenkin yhä kimmoisa ja luja, mutta saumat purkautuvat, ratsastajat irtoilevat tai UV-suoja repsottaa, huolto kannattaa ehdottomasti. Säännöllinen määräaikaishuolto tuo purjeellesi useita huolettomia lisävuosia saaristossa.

Me EfxSailsilla tutkimme purjeesi kunnon asiantuntevasti Helsingin neulomollamme. Kerromme suoraan, milloin ompeleiden uusiminen riittää ja milloin on aika suunnitella veneeseesi uusi, suorituskykyinen ja kestävä purje, jotta tulevat kaudet vesillä olisivat täysin huolettomia.

Lähteet

• Sail Design. (n.d.). Lesson: Materials and their properties – Part 3. Sail Design 1.
• Sail Design. (n.d.). Lesson: Materials. Sail Design 1.
• Sail Design. (n.d.). What is used in real life and why. Sail Design 1.

Usein kysyttyä

Miten testaan helposti, ovatko purjeen saumat haurastuneet auringossa?

Raaputa sauman ommellankaa kevyesti kynnellä. Mikäli lanka katkeaa tai alkaa jauhoutua ja purkautua heti kevyellä raaputuksella, UV-säteily on tuhonnut langan lujuuden ja saumat vaativat välitöntä uudelleenompelua purjeneulomossa.

Miksi pussille venähtänyt purje tekee veneestä raskaan ja hitaan purjehtia?

Kun purjekangas venyy, sen syvin pussi siirtyy taaksepäin kohti takaliikkiä. Tämä sulkee ilmavirtauksen, jolloin tuulen voima ei muutu eteenpäin vieväksi nopeudeksi, vaan muodostaa valtavasti sivuttaisvoimaa. Seurauksena vene kallistuu herkästi ja peräsin muuttuu voimakkaan raskaaksi ohjata.

Voiko laminaattipurjeesta puhdistaa sisälle päässeen homeen?

Kalvojen väliin liimakerrokseen päässyttä hometta on lähes mahdotonta poistaa ilman, että kalvon liimaus ja laminaatin rakenne vaurioituvat pysyvästi. Paras keino on ehkäistä vaurioita: älä koskaan jätä laminaattipurjetta märkänä rullalle, vaan kuivata se huolellisesti ja säilytä talvisin kuivassa sisätilassa.

Milloin Dacron-purje on liian vanha korjattavaksi?

Jos purjeessa olevaa repeämää tai kankaan reunaa pystyy helposti jatkamaan käsin repäisemällä kohtuullisella sormivoimalla, Dacronin kuiturakenne on UV-valon vuoksi loppuunkulunut. Tällöin kankaaseen ei enää voi ommella kestävää paikkaa, vaan purje on uusittava.